продажа рельсов р 65

Стальные рельсовые балки — это прочные стальные балки особого профиля, которые выступают основным элементом верхнего строения пути. Их укладывают на опоры (шпалы) и скрепляют с ними, образуя две параллельные нити — рельсовую колею. Именно по ней катятся колеса локомотивов, вагонов и различного подвижного состава.

Конструкция и назначение купить жд рельсы

Профиль рельса напоминает двутавровую балку и включает три главные части:

Головка — выпуклый верхний сегмент, которая непосредственно контактирует со стальными колесами поезда. Такая геометрия дает надежное сцепление, контролирует движение колесной пары и уменьшает трение.

Шейка — объединяет головку с основанием, принимая на себя изгибающие нагрузки.

Подошва («нога») — нижняя широкая часть, которая крепится к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она распределяет давление от проходящего поезда на увеличенную площадь шпалы, не допуская проседание пути в грунт.

Главная задача рельсов — принимать колоссальное вертикальное давление от поездов, передавать его на шпалы и далее на земляное полотно, а также поддерживать стабильную траекторию движения без бокового смещения.

Сырье и изготовление

Для изготовления берут специальную особо прочную углеродистую или легированную сталь (например, марки М76Т или М76Т). В России широко применяются следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра обозначает округленную массу одного метра изделия:

Р65 — основной тип для главных путей железных дорог РФ; Р50 — подходит для участков с меньшей грузонапряженностью; Р75 — ставится на магистралях с высокой нагрузкой и магистралях.

Рельсы подвергаются обязательную термическую обработку (закалку), что обеспечивает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, сохраняя вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.

Классификация по назначению

Помимо магистральных железнодорожных, есть узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).