стоимость рельса р 65 за тонну

Рельсы для железных дорог — это надежные стальные балки особого профиля, которые служат основным элементом верхнего строения пути. Их укладывают на опоры (шпалы) и фиксируют с ними, образуя две параллельные нити — колею из рельсов. Именно по ней движутся колеса локомотивов, вагонов и различного подвижного состава.

Строение и функции стоимость рельса р 75 за тонну

Профиль рельса похож на двутавровую балку и включает три ключевые части:

Рабочая поверхность — верхняя выпуклая часть, которая взаимодействует со стальными колесами поезда. Ее форма гарантирует надежное сцепление, контролирует движение колесной пары и снижает трение.

Средняя часть рельса — объединяет головку с основанием, принимая на себя изгибающие нагрузки.

Нижняя часть рельса — широкий нижний сегмент, которая крепится к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она передает давление от проходящего поезда на увеличенную площадь шпалы, не допуская проседание пути в грунт.

Основная функция рельсов — выдерживать колоссальное вертикальное давление от поездов, направлять его на шпалы и далее на земляное полотно, а также поддерживать стабильную траекторию движения без бокового смещения.

Материалы и производство

Для изготовления берут специальную премиальную углеродистую или легированную сталь (например, марки К76 или К76). В России широко применяются следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра обозначает округленную массу одного метра изделия:

Тип Р65 — самый массовый стандарт для главных путей железных дорог РФ; Тип Р50 — подходит для участков с меньшей грузонапряженностью; Тип Р75 — ставится на магистралях с высокой нагрузкой и магистралях.

Рельсы подвергаются обязательную термическую обработку (закалку), что обеспечивает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, при этом не теряя вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.

Типы рельсов по задачам

Помимо магистральных железнодорожных, есть узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).